Islande en camping car en 2013

Cette année, nous continuons nos explorations nordiques par un voyage en Islande. Cela faisait bien longtemps que nous repoussions à plus tard cette destination à cause du prix excessif du ferry pour y aller.
Les enfants ont 7 ans et demi.
Le ferry est réservé depuis noël 2012 pour être sûr d'avoir une place. Afin d'économiser un petit peu nous reviendront par le premier voyage à prix réduit de la fin du mois d'août.

Guides et cartes utilisés pour la préparation et le voyage :

• le guide du Routard Islande édition 2011/2012, plutôt décevant pas rapport à l'habitude
• le Lonely Planet Islande version française édition 2011, égal à sa réputation
• le Petit Futé Islande 2013-2014, le meilleur à notre goût
• la carte Freytag Island au 1:400 000 (les routes et les pistes sont bien indiquées pour les grands axes)
• nous voulions partir avec le guide Rother Islande, mais sa parution a été retardée de mois en mois depuis la fin 2012 et nous ne l'aurons pas. Tant pis !

Formalités :

Passeport ou carte Nationale d'identité non périmés.

En pratique :

Le voyage aller retour depuis Toulouse 8000 km parcourus.

En Islande il vous faudra payer en couronne Islandaise (ISK) 1 € vaut environ 163 ISK.

Le coût de la vie est finalement assez semblable au notre. Mais côté nourriture, il faudra vous adapter à un choix des plus réduits.

La densité d'habitation est extrêmement faible et il y a vraiment peu de circulation sur les routes.

Eaux usées et eau propre :

Pour les services, nous utiliserons les stations service et surtout les campings qui sont souvent équipés pour les camping- cars (souvent à l'extérieur du camping). Les installations sont simples, gratuites et particulièrement fonctionnelles. D'un côté les eaux usées, de l'autre, bien séparé, l'eau propre.

Il est possible de laver le véhicule dans presque toutes les stations service. A savoir que dans beaucoup d'endroit, la station service est le seul point animé du village, ou l'on peut manger et se ravitailler légèrement.

Les routes :

Limitations de vitesse :

• 90 sur route, 80 sur piste
• 50 en agglomération

Les pistes : nous avons finalement pratiqué plus de pistes que prévu au départ. Les pistes en F, sauf pour quelques portions d'entre elles, ne sont pas praticables en camping car. Les dénivellations, les gués, les ornières ne permettent pas d'y aller. Rassurez-vous, vous aurez tout de même un magnifique aperçu de l'Islande.

A noter que TOMTOM ne propose pas de carte d'Islande, il vous faudra un GARMIN si vous souhaitez utiliser un GPS.

Cette année, une innovation, nous utiliserons une tablette avec le logiciel gratuit oruxmap et une carte Mapsource de l'Islande. Le gros avantage est de pouvoir visualiser les points d'intérêts de la route et les sentiers de randonnée à proximité immédiate. Beaucoup de points d'intérêts ne sont pas mentionnés dans les guides.

Mapsource garmin pour GPS

Pour vos rando en Islande, les sentiers classiques sont particulièrement bien balisés. Un GPS de rando est utile hors sentiers. On se retrouve régulièrement tout seul en pleine nature et loin de tout. Le téléphone portable est aussi un élément de sécurité supplémentaire.

Décalage horaire :

• Le Danemark est à l'heure Française
• Le bateau est à l'heure des Féroé à -1H
• L'Islande est à -2H

La météo :

La météo est un sujet sensible. Il ne faut évidement pas s'attendre à un séjour de plusieurs semaines sous un grand soleil. L'Islande est balayée en permanence par des dépressions plus ou moins importantes.
Sur nos 4 semaines passées, nous avons eu deux semaines de beau temps, une semaine de pluie, une semaine de temps couvert. Ce n'est pas mal du tout !

Pêche : Nous avons emmené nos cannes à pêche pour la mer. Il faut prendre la précaution de les désinfecter avant d'arriver en Islande.
Le formulaire à fournir à la l'entrée dans le pays est disponible ici : http://www.mast.is/Uploads/document/Veterinary%20Certificate.pdf
La douane nous a juste demandé si nous avions du matériel de pêche, j'ai acquiescé et dit que j'avais un certificat du vétérinaire. Ils n'ont même pas demandé à le voir.
Dans les faits, j'ai acheté du Virkon S, désinfecté moi-même le matériel de pêche et demandé au vétérinaire de de bien vouloir signer le papier, démarche pas vraiment évidente !

Un grand merci à la clinique vétérinaire de Mondonville.

On a adoré :

• Le Landmannalaugar : son isolement et sa féérie de couleurs
• Les falaises de Latrabjarg : l'émerveillement face aux macareux
• Le canyon de Fjaðrárgljúfur : un site peu fréquenté et une nature superbe
• Les geysers et les zones volcaniques

On a aimé :

• La nature, les cascades, les paysages
• La liberté du voyage en camping car
• Les glaciers
• Les randos

On a moins aimé :

• Les fjords du nord ouest, sans doute à cause d'une météo peu favorable
• Se limiter aux routes carrossables à cause du camping car

On n'a pas aimé :

• Absence de contact intéressant avec les Islandais
• Le monopole et les abus de la Smyril

Vous trouverez dans le fichier pdf à télécharger notre parcours et les coordonnées des points d'arrêts nocturnes.
Il n'est pas difficile de trouver un endroit pour dormir. Nous n'avons jamais dormi en camping.

Cependant il vous faut savoir que la plupart des routes et des pistes sont surélevées par rapport au niveau naturel du sol, et que, par conséquent, il n'est souvent pas possible de sortir de la route en dehors des endroits aménagés. Ceci limite considérablement les possibilités de parking et d'arrêt photo. On s'arrête donc souvent sur la route pour prendre une photo. Mais en revanche, les routes sont peu passantes.

Nous avons décidé de faire le grand tour de l'Islande en sens horaire, c'est plus classique et il est plus facile de prendre son temps dans ce sens. La partie nord de l'Islande, même si elle est intéressante, peut être court-circuitée sans perte majeure, mise à part le passage obligé du côté de Myvatn.

La position des bivouacs sur google map : http://goo.gl/maps/rrYj3

Notre parcours

Le bateau pour l'Islande se prend tout au nord du Danemark, à Hirtshals. Cela représente environ 2000 km en partant de la région Toulousaine. Nous montons en général en quatre grosses étapes :

• 1ère nuit en France vers Orleans
• 2 ème nuit en Belgique vers Liège
• 3 ème nuit en Allemagne vers Kiel
• puis après la traversée du Danemark, la 4 ème nuit à Hirtshals.

On n'a pas intérêt à louper le bateau du lendemain matin.

Cette année, le voyage s'est particulièrement bien passé, en grande partie à cause de la traversée de l'Allemagne le dimanche. Ce sera pareil au retour.

A Hirtshals, où tout le monde dort sur la grande plage à proximité de l'embarquement, on fait les premières connaissances de personnes que l'on re-croisera forcement en Islande

200 km après le départ, un pneu arrière rend l'âme malgré toutes nos vérifications avant le départ. Nous sommes vendredi soir, il faut trouver d'urgence un pneu de remplacement avant le week-end. Le centre Auto Euromaster de Brive la Gaillarde a par chance deux pneus Michelin camping-car en stock, ils nous montent ça en un temps record, de vrais pros. Il vaut mieux que cela arrive maintenant.

Le ferry pour l'Islande est un monopole de Smyril line. Cela explique certainement les prix exorbitants pratiqués par comparaison aux ferries trouvés ailleurs en Europe et dans le Monde.

Il est clair que cela fait sérieusement réfléchir quant à emmener son propre camping car.

Nous avons réservé l'aller retour pour le camping car, une cabine sans fenêtre pour 4 et les repas. Vous réserverez soit directement sur le site internet de Smyril line, soit par l'agence française Gallia Voyages (par ailleurs très compétente). Nous avons préférer passer par l'agence d'une par sécurité au niveau de la réservation et surtout pour prendre une assurance annulation.

A bord sachez que même si vous réservez vos repas à l'avance, les boissons ne seront pas comprise, hormis au petit déjeuner buffet. Pas d'eau ne sera disponible à table (jusqu'où ira le hold up de la Smyril ?) à moins de débourser pas loin de 10€ la bouteille d'un litre ! prenez vos précautions avant de passer à table et pour le voyage !

La monnaie à bord est la couronne danoise ou les billets en euros, en râlant, ils remboursent la monnaie des euros en couronnes pièces des Féroés, autant dire que cela ne nous servira pas beaucoup ailleurs.

Nous avons pris les déjeuners au buffet, les repas de midi au simmer dim, et les repas du soir au buffet. Les enfants ont un forfait repas aller-retour.

En été, le bateau fait Hirtshals-Tórshavn-Seyðisfjörður du mardi au jeudi. Il revient Seyðisfjörður-Tórshavn-Hirtshals du jeudi au samedi. Entre temps (du samedi au mardi), il fait un aller retour Hirtshals-Tórshavn.
Cela permet de faire un stop de 3 jours aux Féroés pour ceux qui ont du temps devant eux.

Après ce coup de gueule bien mérité, le voyage est plutôt agréable et pas si long que ça une fois qu'il est ponctué des repas.
Si la météo le permet vous profiterez des superbes paysages des îles Féroés à la fin de la deuxième journée de navigation.

Ce lien vous permet de connaître en temps réel la position du bateau.

Au début de la montée du col on s'arrête pour voir la première chute d'eau, plutôt jolie, du périple Islandais : Gufufoss

Halte presque obligée, Egilsstaðir, où l'on fait les courses et où l'on retire de l'argent liquide.

Pour retirer de l'argent liquide, deux distributeurs sont disponibles à côté du supermarché, attention il y a des commissions de retrait par les banques islandaises qui seront directement débitées sur votre compte (comparez, ce n'est pas partout pareil).

A noter que la station N1 à côté du supermarché est équipée pour la vidange camping car.

Bakkagerði s'atteint en continuant la route 94 le long du fjord. Une petite réserve naturelle à côté du petit port vous permettra de voir vos premiers oiseaux de mer dont les fameux macareux.
L'extrémité du petit port est bien aménagée pour observer les oiseaux de mer.
Il est interdit de passer la nuit ici.

Nous revenons sur Egilsstaðir et partons le long du lac Lagarfjöt par la route 1 puis 931 (goudronnée rive gauche) en faisant un petit arrêt pour une promenade dans une des seules forêt d'Islande : la forêt d'Hallormsstaður.

Peu après le pont traversant le lac, sur la gauche, vous trouverez au niveau du parking le point de départ de la randonnée vers les chutes Litlanesfoss et Hengifoss.

Comptez environ 1H30 AR.

La première chute, qui s'atteint au bout d'un quart d'heure de marche, est Litlanesfoss. Au loin derrière c'est Hengifoss.

Peu après le parking des chutes, la route 910, goudronnée pour la réalisation du barrage de Kárahnjúkar, est une bonne approche de l'intérieur des terres par une route en parfait état.

Les paysages sont insolites, dominés par le Snæfell et méritent d'être vus.

Un petit coin tranquille pour bivouaquer à la fin de la route goudronnée après le barrage.

Nous revenons de nouveau à Egilsstaðir pour prendre la route 92 jusqu'à Neskaupstaður.

Un joli col à passer avec un tunnel à sens unique au sommet (bien aménagé) et au bout de la route un joli port de pêche.

Tout au bout de la route une belle ballade sur le sentier côtier.

Le temps s'est dégradé, les nuages sont bas. nous continuons notre progression vers le sud sur la route 1.

Un arrêt au bord d'une plage de sable noir entourée de petites falaises : Starmýri cliff

Nous déjeunons un peu plus loin sur une lagune à côté du phare de Hvalnes.

Arrivée sur Jökulsárlón en soirée. Le temps n'est pas beau, il fait froid. Nous verrons tout de même la tête d'un phoque.

Nous partons bivouaquer et reviendrons demain.

Le temps s'est amélioré, nous partons faire une rando de Fjallsárlón à Breidarlon.

Nous partons ensuite vers Jökulsárlón.

Nous nous arrêterons pour la nuit sur un parking au bord de la route 1 sur le site de Dverghamrar.

Relativement peu connu, et peu fréquenté cet endroit ravira les amoureux de la nature. Le parking est accessible a tout véhicule malgré une piste un peu défoncée par endroit (parking : N63 46.268 W18 10.305). Au début, vous prenez la piste du Lakagígar, puis vous la laissez sur votre droite au croisement pour aboutir au petit parking du canyon.

Il s'agit d'un endroit magnifique, où un profond et tortueux canyon, côtoie de vastes prairies d'herbe rase.

Après une séance roulade dans l'herbe avec les enfants, nous avons pique niqué et fait une petite sieste dans cet endroit calme et fabuleux.

Après ce fantastique canyon, en route pour Vík í Mýrdal.

En partant de la charmante petite église de Reynir, on trouve sur sa gauche le chemin qui monte sur le plateau qui domine la ville de Vik. La montée est rude mais la balade au sommet magnifique. Nous ferons le tour de la péninsule avant de redescendre par le sentier d'arrivée.
Il parait que l'on peut y voir des macareux, nous ne verrons rien.

Peu après toujours sur la 1, on atteint la superbe et puissante chute de Skogafoss. A son pied, une vaste prairie est propice au repos et permet de profiter dans un cadre verdoyant de l'une des plus belles cascades rencontrées.

A noter qu'une borne de service est disponible juste à l'entrée du parking.

Aujourd'hui nous faisons une grosse journée de route, et de la piste peu facile, pour aller vers le Landmannalaugar.

Nous prendrons successivement les routes 30 puis 32 et enfin les pistes F208 et F224.

Pas de problèmes particuliers ni sur la largeur de piste ni sur l'état général (mauvais), mais deux côtes caillouteuses ont vraiment été limites à l'aller comme au retour.

A l'aller, la météo sèche mais venteuse nous a offert une tempête de sable particulièrement éprouvante pour le camping-car. Du sable est entré partout, jusque dans les moindres recoins.

Nous dormons juste avant le gué qui donne accès au camping du Landmannalaugar (alt 600 m).

Le vent a été particulièrement fort toute la nuit.

La carte de rando du Landmannalaugar :http://www.landmannalaugar.info/Design/Kort2005/Map2005Landmannalaugar.pdf

Deuxième journée sur le Landamannalaugar nous déplacons le camping car de quelques kilomètres dans la direction du retour pour faire la randonnée vers le lac Ljötipollur en passant par le Norðurnámur (786m). Le temps est très froid et venteux.

Cela nous permet aussi de passer l'une des côtes difficiles repérée à l'aller. Après avoir pris l'élan qui convenait, j'arrive à limiter le patinage lors de la montée de cette portion de piste mi sablonneuse, mi caillouteuse. Dur mais c'est passé, si on s'arrête dans la montée, on ne repart pas !

Il y a beaucoup de vent et le ciel est partiellement couvert.

De retour sur les routes goudronnées, après les émotions de la dernière côte particulièrement difficile (au tout début de la piste) nous revenons sur les pas de la route de l'aller jusqu'à un endroit sympa pour la nuit que nous avions repéré sur la route 32.

Un petit bâtiment qui regroupe toilettes, eau, évier, enfin bref tout ce qu'il nous faut.

Nous sommes donc maintenant à proximité de ces sites du cercle d'or particulièrement prisés par les bus de tourisme. Nous vous inquiétez pas outre mesure, on est très loin de l'affluence touristique.

Nous arrivons en fin d'après midi au parc national de þingvellir. Nous apprendrons à nos dépends qu'il est interdit de stationner pour la nuit sur les parkings. Nous partirons plus loin pour la nuit.

Avant cela nous ferons une jolie marche dans cette faille qui marque l'écartement de deux plaques tectoniques.

La faille médio-Atlantique déchire l'Islande en deux. a Þingvellir, la faille affleure. Conséquence : le parc est l'un des seuls endroits où la scission entre la plaque américaine et la plaque eurasienne, autrement dit le Rift, est visible. De longues entailles parsèment le plateau, toutes parallèles les unes aux autres. Þingvellir est un paradis pour géologue.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Parc_national_de_%C3%9Eingvellir:
Thingvellir (en islandais : Þingvellir, de Þing, « parlement » et vellir, « plaines », c'est-à-dire « Plaines du parlement ») est un site du sud-ouest de l'Islande, près de la péninsule de Reykjanes. Þingvellir est un haut lieu de l'histoire islandaise : c'est le lieu de rassemblement originel d'un des plus vieux parlements du monde (l'Alþing) qui y fut fondé dès 930 (plus exactement au Lögberg, le « Rocher de la loi ») et l'indépendance de l'Islande y fut proclamée le 17 juin 1944, le jour du 133e anniversaire de la naissance de Jón Sigurðsson, leader des mouvements pacifistes pour l'indépendance de l'Islande au XIXe siècle. Le site est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2004. Il abrite également la résidence d'été du premier ministre d'Islande.

Comme nous l'avons dit plus haut , nous nous ferons éjecter du parc (la seule et unique fois du voyage) et nous arriverons tardivement sur le fjord Hvalfjörður pour finalement un beau bivouac.

Nous finirons la journée sur le site de Gerduberg ou tout le monde se gavera de myrtilles au milieu des colonnes de basalte.

Nous resterons ici pour la nuit.

Nous revenons un peu en arrière sur la route pour faire la rando de l' Eldborg crater. Rando faite sous une pluie discontinue et du vent.

de wikipédia :
"Le cratère volcanique de scories Eldborg (la « forteresse de feu ») est situé à l'ouest de l'Islande à l'entrée de la péninsule de Snæfellsnes dans la région de Mýrar, à une distance d'à peu près 25 km au nord de la petite ville de Borgarnes.

Un sentier marqué mène à cette forteresse de feu en partant de la ferme de Snorrastadir.

Ce volcan âgé de 5 000 ans fait 60 mètres de haut, est long d'environ 200 mètres et possède un cratère de 50 mètres de profondeur.

Il fait partie du système volcanique actif des Ljósufjöll. Il s'agit là d'un des systèmes volcaniques les plus longs d'Islande avec une longueur d'environ 50 km. Le système comprend aussi le cratère Grábrók près de l'université de Bifröst, à 45 km au nord de Borgarnes"

Nuit sur le parking de l'église noire de Búðir. Photo reprise par de nombreux guides de voyages.

Nous passerons la nuit à Hellnar sur un parking face à mer.

Nous passerons la nuit au pied du volcan Saxhóll.

Peu avant d'arriver à Stykkishólmur, prenez la petite route à droite qui conduit au Helgafell. Une petite grimpette pour un grand panorama. A ne pas manquer.

Nous réservons en soirée le bateau pour la traversée.du lendemain de Stykkishólmur à Brjánslækur. Cela nous évitera de nombreux kilomètres sur de la route non revêtue.

Site internet : http://seatours.is/ferrybaldur

Pour être à proximité demain matin, nous dormirons sur un parking de centre ville près des terrains de sport.

On prend donc le bateau de bonne heure pour 3 heures de traversée par temps ensoleillé.

La traversée se passe très bien avec un arrêt sur les îles Flatey.

En arrivant nous trouvons vite un endroit pour déjeuner au bord d'une belle plage de sable blond.

Nous poursuivons la route 63 jusqu'à Patreksfjörður pour du ravitaillement et nous revenons prendre la route 612 quelques kilomètres en arrière pour Látrabjarg.

Après le Gardar, la route devient piste, longue, mais plutôt en bon état.

Et au bout de cette piste, un site remarquable, fabuleux, il n'y a plus de qualificatif, pour l'observation des oiseaux. Une belle falaise, toute de prairie, permet d'approcher de façon inoubliable ces jolis oiseaux maladroits sur terre.

Bref, un des meilleurs souvenirs d'Islande. On s'assoit au bord de la falaise, on attend un peu et ils arrivent par dizaines.

Les enfants sont fascinés, les grands aussi, la carte mémoire de l'appareil photo se remplit et le temps s'arrête.

Nous reprenons nos esprits quelques heures plus tard, frigorifiés par le vent frais, et partons vers le magnifique espace de camping gratuit quelques kilomètres avant.

Le temps s'est fortement dégradé dans la nuit, ce matin, pluie et brouillard. Dommage, nous serions bien remonté voir les macareux.

Episode bouteille de gaz : Nous sommes partis avec 3 bouteilles de 13 kg, et voila déjà 2 jours que nous sommes passés sur la troisième. Donc c'est sûr elle n'ira pas jusqu'au bout.
Nous avons pourtant fait attention, mais on chauffe la nuit, parfois un peu dans la journée et avec l'eau chaude pour les douches on a consommé plus que prévu.
A savoir que les bouteilles jaunes des stations N1 ont le même pas de vis que les nôtres. On prend une consigne à Patreksfjörður, et une recharge près d'Egilsstaðir

Le camping-car aura droit à une bonne toilette à la station.

Nous arrivons après des kilomètres de piste boueuse aux chutes de Fjallfoss (Dynjandi).
Une belle ballade au pied d'un ensemble de chutes exceptionnelles.

Un bivouac un peu tardif au bord de mer à Þingeyri, après un lavage en règle du camping car à la station service.

Nous arrivons rapidement sur Hólmavík où nous ferons le plein d'eau et la vidange au camping-car.

Encore une colonie de phoques après l'embranchement de la route 61 (N65.63940 O21.26797)

Nous ferons l'arrêt de midi juste à la fin de la piste sur un parking le long du Berufjörður (N65.47956 O21.38525) avant d'attaquer la péninsule de Vatnsnes.

Nous avons passé beaucoup de temps sur cette piste détrempée, nous dormirons le long de la route 1.

Nous arrivons en soirée à Godafoss, le soleil est de retour.

La chute de Godafoss est constituée de deux chutes à 90°, elle est jolie sans être particulièrement spectaculaire (On devient vraiment blasé !).
Faites l'effort de la visiter par les deux rives, vous aurez des angles de vue plus variés.

Nous arrivons sur Myvatn, le site parait particulièrement joli. Nous resterons ici plusieurs jours.
Attention bivouac interdit dans tout le parc. Nous trouverons un petit parking sur la route 87 juste à la sortie du parc dans un champ de scories.

Nous continuons par une rando sur le Hverfjall

Grjotagja est une grotte dans laquelle on trouve un petit lac d'eau très chaude aux reflets d'un bleu intense, l'endroit est vraiment spectaculaire.
Nous retournerons dormir à l'endroit d'hier.

Ce matin nous partons pour Dettifoss, une chute d'eau d'une énorme puissance.

Puis ferons une randonnée qui part de Dettifoss, rejoint la Jokulsa que nous suivrons jusqu'à Hafragilfoss, puis remonte les falaises. Retour par le plateau en contournant l'Hafragil canyon. Cette randonnée porte le marquage D3. Quelques passages vertigineux, une petite falaise à descendre avec une corde fixe, et quelques corniches exposées. Les enfants étaient ravis d'être encordés, et nous rassurés de les tenir serrés.

C'est une randonnée magnifique auprès de ce puissant cours d'eau et de très belles chutes.

Finalement il nous reste une journée de libre avant de repartir pour Seyðisfjörður, nous en profiterons pour aller jusqu'à Húsavík et pousser jusqu'à Ásbyrgi dans le Parc National de Jökulsárgljúfur.

Ce parc est très beau et nous regrettons de ne pas avoir assez de temps pour faire plus de choses.

Aujourd'hui, ça y est il faut revenir sur Seyðisfjörður. Nous avons pas mal de route mais presque toute goudronnée. ce sera assez rapide.

Nous rencontrons quelques beaux paysages volcaniques.