L'Irlande en camping car en 2011

Cette année nous sommes partis du 1er au 28 juillet en Irlande. C'est une destination que nous voulions faire depuis longtemps et qui nous a semblé adaptée avec des enfants de 5 ans et demi.

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Guides et cartes utilisés pour la préparation et le voyage :

• Le guide du Routard Irlande édition 2011
• Le Guide vert Irlande édition 2009
• Le guide Lonely planet Ireland 9th édition Janv 2010 (en anglais)
• La Carte Michelin n° 797

Formalités :

L'Irlande bien que faisant partie de la communauté européenne n'est pas dans l'espace Schengen. Donc papiers en règle de rigueur : Passeport ou carte Nationale d'identité non périmés.

En pratique :

• Il n'existe pas d'aire de stationnement ou de service telles qu'on les connaît en France. On utilisera les toilettes publiques pour la cassette WC, les plaques d'égout pour la vidange et les robinets de la voie publique et des stations services pour le plein d'eau. Ce sera votre lot de contraintes quasi-quotidiennes pour vivre en dehors des campings.

Pour votre information, nous n'avons jamais séjourné en camping lors de notre périple, c'est donc faisable.

• Les routes : c'est le point noir. Mises à part les routes nationales, le réseau secondaire est très irrégulier.

Outre la largeur de la route qui oblige de à de fréquents 'laisser passer' aux autres véhicules, c'est surtout la présence de la végétation qui se resserre dangereusement passé la hauteur des voitures. A tel point que certaines routes deviennent infranchissables et m'ont obligé à des marches arrières et des manoeuvres difficiles. C'est vraiment délicat pour les campings cars de 2m30 de largeur, on frôle régulièrement la végétation et les fenêtres acryliques en prennent un coup. La conduite malgré la faible vitesse et les faibles distances parcourues est assez stressante et fatigante.

• En contrepartie, la circulation est peu dense en dehors des grosses villes et de leur banlieue proche. La conduite des irlandais est très variable, cela va de ceux qui foncent même s'ils n'ont pas la place à ceux très courtois qui se garent dès qu'ils nous voient et laisse passer avec en prime un petit bonjour. Attention aux cyclistes sur ces routes étroites.

• La devise est l'euro, le coût de la vie est sensiblement plus cher qu'en France.

Pour le stationnement nocturne, on distinguera les 2 mentions :

• no camping : signifie pas de stationnement supérieur à 24 H, l'arrivée au soir et le départ au matin est tolérée
• no overnight camping : pas de stationnement autorisé pour la nuit

Le voyage au départ et retour à Toulouse 4850 Km parcourus.

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calendrier 2011.pdf

Nous avons choisi pour le voyage Celtic Link qui proposait le meilleur prix pour un départ de Cherbourg et pour la date demandée. Un conseil, réservez directement sur le site de Celtic link et non pas sur aferry ou autres. Vous profiterez d'un prix de billet identique mais de frais de modification ou d'annulation inférieurs.
A noter une aire de service bien pratique et gratuite avant de prendre le bateau, celle du Leclerc de Tourlaville juste à côté de la station service. Profitez-en pour faire le plein en France, le diesel y est moins cher.

Nous Arrivons à Rosslare à l'heure.
Côté pratique, ne pas oublier l'heure de décalage (-1H) avec la France en été et la conduite à gauche.
Aucun intérêt touristique particulier autour de Rosslare, nous nous échappons rapidement vers Waterford puis nous prenons la route côtière jusqu'à Dungarvan.
Nous avions déjà pratiqué la conduite à gauche pendant 1 mois en camping car en Nouvelle Zélande plusieurs années auparavant. Les habitudes reviennent vite et finalement on s'y habitue assez facilement. Prenez gare aux mauvais reflexes qui peuvent arriver dans des situations de conduite inhabituelles ou d'urgence, votre copilote doit veiller également.

Avant d'entamer en sens horaire le circuit côtier sud-ouest classique, Nous effectuons une incursion dans le beau massif de Comeragh Mountains ou de nombreuses randonnées sont possibles. Ces montagnes ne sont pas bien hautes et le massif peu étendu, mais il offre des paysages dignes de haute montagne.
Nous arrivons le soir même de l'arrivée au pied du massif et trouvons un emplacement pour la nuit sur la route des cascades de Mahon. On peut aussi aller jusqu'au bout pour trouver un superbe parking (N 52,2241°, W 7,5413°). La route y est étroite mais peu fréquentée.

Nous effectuerons demain matin la ballade aux cascades puis partirons pour randonner vers le Coumshigaun lough. Le point de départ se trouve sur la R676 en remontant sur Carrick on Suir.

Coumshingaun Lake Walk

Short Walk: 2½ Ml. (4km)
Time: 2 ½ Hrs
Ascent: 250m
This lake is a superb example of a corrie lake and well worth the ascent.This walk commences at Kilclooney Bridge
on the R676 Dungarvan/Carrick-on-Suir road. The Ire River from the lake crosses under the road at this bridge. It is
possible to park on a side road to the right just before the bridge. Cross the road to Comeraghs side, go through a
gate, and negotiate a wet patch near the river to get onto a grassy path which will bring you all the way up to the
lake. This completes the shorter version. On a clear day this lake with the cliffs on three sides is a wonderful sight.
Soak in the atmosphere and return at your leisure.

Full Walk: 5Ml (8km)
Time: 5 Hrs
Ascent: 700m
If taking in the full walk, the hard work now begins. Walk to the steep spur going up the left (South) side of the
corrie, where you will observe a clear ridge path. This becomes narrow and weaves up between large boulders in
parts and involved some scrambling now and again-great care is needed. Observe the wonderful views down to the
lake and behind is a wide sweep of West Waterford. Above the boulders the path is still clear and there is a final
very steep ascent on a heathery section where great care is again required, before you reach the plateau. Detour a
few hundred metres to the left, if you wish, to the cairn, which is the highest point of the Comeraghs, Fascoum
(789m) and now resume your clockwise circuit around the corrie. You next ascend a grassy local top called Staicin
(704m), and from here, your descent route is down Eastward along the obvious spur. On the descent it is necessary
to be careful as you negotiate you way along and between large boulders. This terrain gives way to a steep grassy
section – take care not to leave the spur too early and end up on steep ground over the lake. Pick up the grassy
path again to return to the start.
The Mahon Falls And Coumtay
Distance: 11km

Vous retrouverez ces informations sur http://www.dungarvantourism.com/

Nous partons vers Cashel en passant par Fethard pour en visiter l'abbaye Augustine. Nous atteignons Cashel en fin de matinée et prenons place sur le parking payant du centre. Malheureusement il pleut averse et nous sommes obligés d'attendre la soirée pour visiter ce beau site.
Jour de chance, ce jour là, la visite est gratuite !

Nous quittons Cashel par la R660 pour le monastère cistercien de Holy cross ainsi que le beau pont sur la rivière Suir.

Beau château restauré (notre préféré) au milieu d'un superbe parc, que l'on peut visiter de fond en combles, les enfants sont aux anges.
Le parking au pied du chateau est payant (1.40 €/heure). Des WC publics à côté du parking.

Aujourd'hui objectif Mizen Head en suivant la côte.

eau, Wc, vidanges à côté de l'abbaye.

Nous atteignons l'extrémité de la péninsule de Mizen Head en soirée, à temps pour la visite.
Le site est très beau, la visite du phare et de la station météo ne laissera pas beaucoup de souvenirs.
Nous passons la nuit sur le parking en compagnie de quelques CC.

C'est là que l'on peut stationner le véhicule, 3 ou 4 places seulement.

Nous contournons la pointe de la pénisule de Béara en passant par Allihies, Eyeries. très beaux paysages.

Le fort circulaire de Staigue (Staigue Stone Fort) est un fort partiellement en ruine, situé à cinq kilomètres de Sneem, sur la Péninsule d'Iveragh du Comté de Kerry en Irlande.
Nous accédons au fort à vélo au vu de l'étroitesse des routes.

Nous continuons le ring of kerry, on visite la superbe ruine du ballycarberry castle.

Ballycarbery Castle is a castle 3km from Cahersiveen, County Kerry, Ireland and located near Tipperary, Ireland. The castle is situated high on a grass hill facing the sea and is a short distance from Cahergall Fort and Leacanabuile Fort.

Nous quittons Killarney pour la péninsule de Dingle, on passe d'abord par Inch et ses immenses plages de sable où l'on peut même stationner si on le désire mais 'no overnight camping'
Avant d'arriver à l'extrémité de la péninsule on peut visiter le Dunbeg fort, les ruines du site de Fahan.
Entrées chères pour le contenu.

Bon coin pour passer la nuit.

Nous partons en soirée vers le Lough Gur et son park. Bel endroit ou l'on stationner avec eau et WC à disposition. Nous avons tout de même demandé l'autorisation de rester pour la nuit au gardien du parc lors de sa tournée de fermeture.

On finit donc la visite du côté gauche (vers le sud) des cliffs of Moher, puis on poursuit la route R478 vers Black Head au coeur du Burren.

Randonnée sur la green road

Une journée de ballade consacrée au Burren.

Météo mauvaise, il pleut, il vente, on reste sur place. En soirée promenade sur la lande. Bottes de rigueur.

A Letterfrack, nous arrivons au parc National du Connemara. Nous nous arrêtons pour l'après midi et grimpons sur le petit sommet Diamond hill (upper diamond hill walk) environ 400 m de dénivelé.
Vue magnifique. Sentier parfaitement aménagé.

Site du parc national : http://www.connemaranationalpark.ie/

Peu avant Kylemore, nous obliquons à droite sur la superbe route touristique R344 avec d'un côté les twelves bens et de l'autre côté les Maumturk moutains.
Nous nous arrêterons pour la nuit sur un dégagement au bord de la route (pas très loin de la route mais tranquille la nuit tombée).

Nous reprenons la route R344 en sens inverse jusqu'à rejoindre la N59 en prenant le parti de ne pas s'arrêter à Kylemore, trop touristique à notre goût.
Nous passons par Leenane, magnifique fjord et peu après nous bifurquons à gauche sur la R335 vers le Doo lough pass.
Trés belle route et beaux paysages.
Nous poursuivons par Westport, puis Newport puis nous passerons la nuit à l'abbaye de burrishoole.

Nous partons pour Achill Island point le plus septentrional de notre voyage, et peut être le plus bel endroit rencontré en Irlande.
En chemin nous nous arrêtons à la plage de Mulrany, où l'on trouve eau et WC publics.
Passé le pont d'Achill sound, nous prenons à gauche l'atlantic drive et là, il n'y a plus de mots pour décrire le paysage, il faut y aller c'est tout.
Après de nombreux arrêts et ballades le long des falaises sur une magnifique herbe rase nous atteignons Keel notre point de chute pour la nuit. Nous nous arrêtons en face du golf sur l'herbe rase à côté du lac.

Aujourd'hui nous partons en randonnée vers les plus hautes falaises d'Europe selon les guides.
Pour cela nous prenons la route de keem beach puis à droite vers le lough Acorrymore.
Point de départ de la rando au parking à côté du barrage.
Concernant la rando, pas de chemin balisé, vous traversez le barrage et montez NNO vers la crête, une fois atteinte, suivez la falaise vers votre gauche sur un sentier plutôt bien tracé jusqu'au Croaghaun.
Retour par le chemin inverse ou bien descendez directement vers le lac de départ en contournant les falaises le bordant par la droite.
Dénivelé montant d'environ 700 m hors sentier, prévoyez de bonne chaussures de rando.
Paysage magnifique par beau temps.
Nous revenons sur Mulrany pour y passer la nuit.

A partir d'aujourd'hui, nous reprenons tranquillement le chemin du retour. Nous passons une partie de la matinée sur la plage avec les enfants puis partons vers Galway pour un ravitaillement au supermarché.
En route nous visitons le beau site de Clonmacnoise et arrivons à Atlhone pour la nuit.
Nuit dans la zone commerciale sur le parking d'un magasin de bricolage, demain c'est dimanche, on sera tranquille !

En effet, la nuit s'est passée dans un calme absolu.
Nous prenons la route vers Dublin puis vers le Wicklow Mountains National park. Enormément de monde, et pas spectaculaire, ce n'est pas le bon plan.
Nous passerons la nuit au Wicklow Pass, bien et tranquille.

Nous redescendons toujours plus au sud, grosses difficultés de stationnement, à éviter, nous dormirons le long de la N11.

On continue la descente jusqu'à Rosslare point d'embarquement vers Cherbourg.

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